с каким усилием затягивать пробку поддона

 

 

 

 

Интересен вопрос: говорят что пробка одноразовая и ее нужно менять? если правда то подскажите код и с каким усилием затягивать?Теперь на счёт сменной пробки поддона. Развод полнейший. Две смены масла назад не смогли открутить сливную пробку. Предложили откачать через верх. И вот позавчера заметил течь масла из под движка.Посоветуйте товарищи-форумцы, Менять поддон или возможны ещё какие-то варианты? Авто Гольф4. задолбали болты на поддоне, постоянно выкручиваются, приходится постоянно подтягивать чтоб не потерять, кто как борется с такой хворью илиРезина напоминает больше пластилин какой-то, в общем уг. Ну или искать пробку с ней думаю таких косяков быть не должно. Вставьте сливную пробку с новой сминаемой шайбой и затяните с моментом 44 Mm.Болты поддона притягиваются по схеме 2 с усилием 12 Нм.с каким моментом затягивал гаечки болтики поддона? Я тонким слоем приклеиваю прокладку герметиком к поддону, затягиваю обычным коловоротом в два приема.ставить новую прокладку! И тянуть с центра крест на крест с усилием 0.08кг/ силы. В чем смысл такой принципиальности?? это ж всего лишь ПРОБКА! Возможно причина в состоянии внутренних граней пробки С каким усилием её закручивать/откручивать. И когда уплотнительная шайба уже коснулась корпуса поддона вопреки моим ожиданиям усилие затяжки почти не изменилось - пробка продолжала вращаться! С небольшим натягом, но вращалась дальше! Пока три варианта: 1. Замена поддона картера. Цена вопроса 10 т.р.

за деталь. 2. Ввертыш (футорка). Знакомый знакомого на Iveco за "большое спасибо" дал. 3. Нарезать резьбу под новую сливную пробку M16x1,5 Сейчас для надежной фиксации сливной пробки не требуются большие усилия. Надежная герметизация достигается за счет установленной прокладки. Какие бывают прокладки сливной пробки поддона двигателя. Перед установкой поддона обязательно хорошо продуть и промыть. Затянуть новую пробку с усилием 20 Нм (для мотора АЕЕ) И радоваться сэкономленным средствам. Что значит не затягивается, прокручивается что ли? Шайбу под пробкой при замене менял?И поуму перед нарезкой снять поддон чтоб не накосячить. P.S. дозируйте силу затяжки болтов и будет меньше гимора, меняйте шайбы как указано в Тут писали что момент затяжки болтов(гаек) поддона 14 Н-м.

Начни с 7или10.А уж потом затягивай с максимальным. И опять таки в той же последовательности, что и вначале. Руки "помнят" с каким усилием откручивались болтики поддона, но установлена была резиновая прокладка Сейчас я притянул пробку с меньшим усилием, грубо говоря, как отвёрткой - сборный рычаг - ключ для так как поддон алюминиевый, не обязательно рассверливать отверстие, можно сразу метчиком 1 резать новую резьбу.и можно вкручивать новую пробку.

а затягивать уже со строго регламентированным усилием. Специалисты, занимающиеся заменой масла, вынуждены были прилагать большие усилия к тому, чтобы затянуть пробку как можно туже, что порой приводило к срыву резьбы на ней самой или, что ещё хуже, на сливном отверстии поддона. Спасибо за советы, поеду смотреть,замерять и к токарю! А мерсосервис жжет(( по результатам отпишу!!(серия 722.604) П.С. А если шпильки на 8 или 10 будут, то с каким усилием их затягивать, чтоб тоже не сорвать?? Re: Пробка для слива масла. 10 Сообщение forklift » 28 апр 2013, 03:21. Ребята, если у кого-то "проблемы" с ощущением момента затяжки, то пробку поддона затягивать только усилием кисти одной руки. Ехал по трассе,вышло масло через пробку поддона,остановился сразу какКаким образом, не подскажете? Она а всякий случай резьбовая, да и в отверстие вкручивается с заметным усилием в конце хода.действиях ,вот он пробочку и не затянул.P.S.проверяйте затяжку сами и И при закручивании в поддон она без особых усилий провернулась На пробку сильно не грешу, вроде и по диаметру, и по шагу резьбы неЗатягивай без фанатизма на пробке резиновое уплотнительное колечко. Так как длинна резьбы получится небольшой то сливную пробку придется затягивать с небольшим усилием. И еще при нарезании резьбы вся стружка и часть втулки окажется внутри поддона. На своей машине я сделал по другому. В масляном поддоне устанавливается пробка картера.После этого вкрутите заглушку и затяните ее с определенным усилием. Качественная прокладка на сливную пробку картера позволит избежать подтекания масла. Короче поддон рихтован и видны следы сварки в районе пробки.Если только оставить сливаться на денек-другой Когда я последний раз затягивал этот болт, то вообще закрутил его на фторопластовую сантехническую ленту. Решил не покупать поддон, а заказал только герметик, новую пробку и кольцо под нее. Токарь выточил футорку с резьбой под пробку.Вот спрашивается нахуя так сильно пробку затягивать? Это же пробка, а не гайка на колесе. Вопрос: с каким усилием надо затягивать эту чёртову пробку. 30 нм и ничего подтягивать не надо.Нижняя крышка ГРМ находится практически у поддона картера. Масло там плюхается по самое некуда, однако сидит она на банальном герметике. Подскажите, пожалуйста, с каким усилием затягиваются болтики поддона АКПП и сама пробка.Заголовок сообщения: Re: Какое усилие затяжки болтов и пробки АКПП SV50? Добавлено: Пн авг 12, 2013 5:41 pm.как правильно и с каким моментом зажать поддон на ACV? искал поискомА что, головы кто-то не по букварю затягивает?И это мона сделать 2-3 раза, пока болты не будут тянуца без усилий, алень менять сливную пробку на новую , вот и усердствовал затягиваяОтправить поддон Мише wimial. Он заварит будет крепче нового.Я обслуживаюсь самостоятельно, когда закручиваю пробку, беруТакое небольшое усилие для болта с головкой на 17 кажется на Затягивайте болты в несколько этапов.Сливная пробка масляного поддона: описание, виды, устройство и рекомендации Антонина Савченко. Течь масла из-под головки блока цилиндров: возможные поломки и их устранение. Еще напомню, что момент затяжки гаек поддона -10-12 Нм.Я домкратом гидравлическим прижимал поддон, прямо в пробку сливную упирал, и все гайки наживлялись Самое важное в этой операций затянуть гайки лишь с небольшим усилием, чуть чуть. 4 Купить новый поддон с пробкой и установить потратив много денег (интересно сколько?).А так там больше нечего смотреть ::wink24.gif:: Не пойму, какого х закручивать эту пробку с титаническими усилиями? И то, даже после этого, поддон снял каким-то чудом, загнув контакты на датчике АКПП, находящихся внутри поддона.Нашу пробку нельзя с такой силой затягивать, ибо шайба плющится, а резьба на пробке нарезана не до самой головки, как специально блин Вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием (7 Hм). 4. Установите крышку купола трансмиссии. 5. В случае необходимости, заменив уплотнительную шайбу, вверните сливную пробку поддона и затяните ее с требуемым усилием (40 Hм). 6 Вверните сливную пробку с новой прокладкой в масляный поддон. Затяните сливную пробку номинальным усилием затяжки (рис. 2.211). Момент затяжки сливной пробки масляного поддона (b): 50 Нм. Решил затянуть сильнее и понял что просто резьбе конец пришел. Пришел нарезать новую.Детальный осмотр показал что резьба сточена не только на самом поддоне, но и на пробке. Вопрос - сам поддон тут каким боком замешан? Он что, изнашивается? Расходный материал?По теме совет: не надо до усёру затягивать болты поддона! Момент затяжки до килограмма хватит по горло! Тоже сворачивал родную пробку в поддоне.Не снимая поддона резал новую резьбу диаметром на 2ммактуальная тема - решил затянуть покрепче сливную пробку - словил себя на мысли, что тяну-тяну а пробка все крутится и крутится залил масло, не подтекает пока. С двигателя сливается масло: с клапанной крышки сверху движка отвинчивается пробка, чтобы не образовывался воздушный затвор.Как видим, ничего сложного, хотя и требует времени с физическими усилиями. Кстати, замена прокладки поддона картера пройдет быстрее и без Моменты затяжки пробки сливного отверстия: t M14: 30 Нм t M24: 50 Нм.Затянуть крышку фильтра моментом 25 Нм. вот когда сорвутся грани в сливной пробке поддона ----вспомните меня .а вот шестигранную головку русского болта можно открутить даже газовым ключом или струбциной .японская сливная пробкаЗачем это? Я выставил на ключе среднее усилие от положенных — 35нм и затянул. Хороший мастер сливную пробку масляного поддона двигателя затягивает с рекомендованным моментом (лень за книжкой идти в машину), но кажется там 14 ньютонов. Иногда, после замены масла на сервисе, пробку открутить получается только большим воротком с усилием. Просмотр полной версии : Пробка поддона прокручивается(что делать?)Недавно сталкивался с этой проблемой. Поменял масло, стал закручивать пробку, думаю подтяну еще немного и слышу хруст. Мы у знакомого токоря изготовили пробки поддона большего диаметра и когда приежает машина с проворачивающейся пробкой, просто нарезаютПоехал в сервис, подняли. Я наблюдаю, как будут откручивать. Мастер взял ключ сначала такой, каким я пробовал. Когда менял масло сам так и не смог закрутить сливную пробку так чтобы масло не подтекало.В итоге пришлось силиконовым герметиком пользоваться. Кто с каким усилием затягивает сливную пробку? При последней замене масла в двигателе, на СТО сказали, что с трудом закрутили пробку (пробка новая) и, что при следующей замене надо менять поддон. Узнав его цену (10 тыс.), я офигел и задумался о других вариантах решения данной проблемы В средине поддона гайка держится за счет завальцовки метала поддона, так что с ней нужно очень аккуратно в момент затяжки пробки.Был готов к такой ситуации, и впринципе если капельку герметика на резьбу пробки размазать, то можно нежно затягивать и ездить При последней замене масла в двигателе, на СТО сказали, что с трудом закрутили пробку (пробка новая) и, что при следующей замене надо1.Каким образом заглушить сливную пробку не снимая поддона ? ELSA регламентирует замену сливной пробки при каждой смене масла, и затягивать её с моментом 30 Нм.Есть два способа выхода из положения (не считая замены поддона, конечно): -восстановление резьбы. Сразу после покупки машины заметил потеки на масляном поддоне.В Альте со мной начали вежливо спорить, мол, пробку они не ставят, что родная прокладка совсем иная - бутерброд из металла и резины. В основном соединение было такое — длинная пробка гайка с длинной резьбой. Закручивали их, кто как мог, но по «старорусской» традиции закрутитьИ вот почему сейчас практически все крышки поддонов двигателя закручиваются, но не позволяют вам их сильно затянуть! Делать это нужно до тех пор, пока их головка не коснется поддона, но при этом все равно не спешите затягивать болты до упора.6. Закручиваем пробку в сливном отверстии. 7. Заливаем в систему промывочное масло.

Полезное: